Kullanılan Aletler:
1- 10 Açık Ağız Anahtar
2- Lokma Takımı
3- 13 Açık Ağız Anahtar
4- Avometre
5- Kutup başı çektirmesi
1- Akü kutup başlarını gözle kontrol ettim.
2- Sigortaları ve bağlantı kablolarını gözle kontrol ettim.
3- Kutup başlıklarını sökerken kısa devre olmaması için önce negatif ( - ) ucu söktüm
4- Kutup başlıklarını sökerken aşırı yüklenmedim çünkü kutup başları kırılabilir.
5- Kutup başlıkları sıkıştığından kutup başı çektirmesiyle çıkarttım
6- Katalogda belirtilen noktalardan cıvataları gevşettim.
7- Alternatör kayışını sökerken kayışın zarar görmeden çıkarılmasına dikkat ettim
8- Alternatör kayışının durumunu kontrol ettim
9- Alternatörün bat ucunu çıkarttım
10- Alternatör soketini çıkarttım
11- Alternatörün bütün bağlantı elemanlarının söküldüğünden emin oldum.
12- Avometrenin uçlarını akü kutup başlarına temas ettim.
13- Motoru çalıştırdıktan sonra araç kataloğunda belirtilen dev/dk.ya getirdim.
14- Kademeli olarak araç üzerinde bulunan elektrikle beslenen alıcıları açtım.
15- Akım değeri maksimum seviyesinin yaklaşık yarısına çıkana kadar devreleri açtım.
16- Bu şartlar altında voltaj seviyeleri elektronik voltaj regülatörünün tipine ve çevre sıcaklığına bağlı olarak katalogda belirtilen değerler (13.5V-15V) arasında olup olmadığını kontrol ettim.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder