Kompresör değişimi
Klima sistemi kompresörü araç motoru tarafından bir kayış kasnağıyla veya V kayışı kasnağıyla tahrik edilir. Sistemdeki klima gazını yoğunlaştırır ve sevk eder. Farklı kompresör yapıları bulunmaktadır.
Klima gazı gaz halindeyken düşük basınçla ve düşük sıcaklıkla buharlaştırıcıdan gelirken emilir, yoğunlaştırılır ve daha sonra yüksek sıcaklık ve yüksek basınçla gaz halinde kondansatöre iletilir.
Hasarlı veya devre dışı kalan bir kompresör aşağıdaki şekillerde fark edilebilir:
- Sızıntı
- Gürültü oluşumu
- Soğutma yetersiz veya yok
- Klima kumanda cihazında veya motor/merkezi kumanda
- cihazında hata kodu
Kesinti nedenleri farklı sebeplerden ileri gelebilir:
- Tahrik kayışının hatalı gerilimi veya aşınma nedeniyle yatak hasarları
- Kompresör milinde veya gövdesinde sızıntılar
- Kompresör gövdesinde mekanik hasar
- Kontak (elektrik bağlantıları)
- Elektrikli kontrol valfi
- Klima gazı yağı eksikliği
- Klima gazı eksikliği
- Sert maddeler (örneğin talaş)
- Nem (pas vb.)
- Hatalı gergi elemanları, yan agregatlar
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder